Air Algérie ouvre trois nouvelles liaisons vers l’Afrique subsaharienne à partir de fin octobre 2026. Conakry, Brazzaville et Lagos doivent rejoindre le réseau de la compagnie algérienne, face à une Royal Air Maroc déjà implantée sur ces marchés depuis Casablanca. Les réservations sont ouvertes pour des vols qui débuteront à partir du 25 octobre.
Trois nouvelles destinations à partir d’Alger
La première ouverture concernera Conakry, desservie trois fois par semaine en Boeing 737 MAX 8. Brazzaville doit également bénéficier de trois rotations hebdomadaires à compter du 26 octobre, avec le même type d’appareil. À Lagos, Air Algérie prévoit des vols combinés avec Abuja, renforçant ainsi sa présence au Nigeria. Le choix de ces villes donne une dimension particulière à l’opération.
Ces marchés sont déjà desservis par Royal Air Maroc, qui utilise Casablanca comme plateforme de correspondance entre l’Europe, l’Afrique subsaharienne et d’autres régions du monde. Air Algérie cherche donc à développer son réseau africain sur des axes où la compagnie marocaine dispose déjà d’une clientèle et de fréquences établies. Selon les données comparatives disponibles sur les deux transporteurs, RAM génère aussi davantage de kilomètres-passagers, tandis que son activité repose fortement sur les liaisons internationales.
Air Algérie augmente progressivement ses capacités
Cette expansion intervient alors qu’Air Algérie modernise sa flotte. La compagnie a commandé dix Boeing 737 MAX 8 en mars 2026, avec cinq appareils prévus en livraison cette année et les cinq autres en 2027.
Deux exemplaires supplémentaires avaient été réceptionnés fin juillet, après une première livraison intervenue quelques semaines auparavant. Le 737 MAX 8 utilisé par la compagnie dispose de 186 sièges.
La modernisation concerne aussi le long-courrier. Air Algérie a reçu son premier Airbus A330-900 en novembre 2025 et doit intégrer sept appareils supplémentaires de ce modèle. Ces avions doivent soutenir le développement de nouvelles liaisons internationales. La compagnie vise 9,8 millions de voyageurs en 2026, contre environ 8,8 millions en 2025. Cette progression attendue doit accompagner l’élargissement de son réseau et le renouvellement de sa flotte.
Royal Air Maroc conserve une avance sur le réseau
Face à cette montée en puissance, Royal Air Maroc conserve une avance en matière de flotte et de réseau international. Sa flotte doit atteindre 74 avions d’ici fin 2026, puis 88 en 2027. À plus long terme, le programme conclu avec l’État marocain prévoit un objectif de 200 appareils à l’horizon 2037.
La compagnie marocaine avait également prévu une capacité de 8,2 millions de sièges pour sa programmation estivale 2026, avec 86 destinations internationales desservies. L’écart entre les deux transporteurs ne se limite donc pas au nombre d’avions. RAM dispose d’un réseau africain construit depuis plusieurs années autour de Casablanca. Avec Conakry, Brazzaville et Lagos, Air Algérie élargit désormais son propre réseau régional et se positionne sur plusieurs marchés où son concurrent marocain est déjà présent.
