Près de 6 milliards engloutis pour un avion présidentiel bloqué au sol

Il y a longtemps qu’on ne l’a plus vu ronronner dans l’espace aérien béninois.

Malgré les nombreux check-up qu’il a subis et les milliards engloutis, l’avion présidentiel du Bénin n’est toujours pas opérationnel, obligeant Yayi à prendre son mal en patience et à se faire affréter des jets très onéreux pour ses nombreux voyages. L’avion présidentiel du Bénin, le Boeing 727-200, revient à peine d’un dernier check-up à Perpignan chez Esa Industries. Il y a séjourné pendant des mois, l’Etat béninois y a investi près de 700 millions, mais l’avion ne se porte toujours pas bien. Ses pannes fréquentes ont fini par inquiéter Boni Yayi qui a commencé à ne plus l’emprunter pour ses voyages, mêmes les plus brefs. Selon des sources concordantes, les nombreux check-up qu’a subis cet avion avoisinent les 6 milliards. Le tout premier a écouté 4,2 milliards et depuis, cela ne fait que se répéter. L’avion n’a jamais fonctionné plus de trois mois, depuis qu’il a été remis officiellement en service par le Président Boni Yayi en 2010, après une rencontre avec Mouammar Kadhaffi, le donateur de ce vieux aéronef dont le premier vol remonte au 9 février 1963.

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Depuis, Yayi est obligé de se faire affréter un Falcon par le truchement de l’homme d’affaires Samuel Dossou-Aworêt qui aurait, selon les mêmes sources, signé un contrat de bail avec le gouvernement dans ce sens. Après donc près de 6 milliards investis dans ce projet sans résultats, le gouvernement béninois est encore obligé de dépenser des dizaines de millions à chaque fois, pour les nombreux voyages du Président. Mais, selon des confidences, le Falcon mis à la disposition du Bénin par cet homme d’affaires n’est pas exempt de reproches. La preuve, agite-on, l’Anac aurait refusé d’octroyer un permis de vol à cet engin. N’est-ce pas là un nouveau scandale financier qui se profile à l’horizon ? Avec autant d’argent, ne peut-on pas acheter un avion plus neuf pour les voyages du Chef de l’Etat ?