Le projet d’aménagement de la route des pêches lancé par le régime défunt, peine à prendre corps. En effet, les travaux d’aménagement du tronçon routier Cotonou-Adounko, long de 1 2,55 Km, auraient été lancés depuis le vendredi 14 février 2014 et ceci grâce à la mobilisation financière de la Banque ouest africaine de développement (Boad).
Le député Dakpè Sossou, deuxième secrétaire parlementaire à l’Assemblée nationale se préoccupe des véritables causes du blocage de ce projet et comment le gouvernement de la rupture entend faire pour régler ce problème et finaliser ce projet au profit des populations.
QUESTION ORALE AVEC DEBAT AU GOUVERNEMENT
(Article 106 du Règlement intérieur de l’Assemblée Nationale)
Objet : Blocage des travaux d’aménagement de la route des pêches
Pour mettre en valeur le patrimoine culturel, religieux et touristique de la région littorale du Bénin, les travaux d’aménagement du tronçon routier Cotonou-Adounko, long de 12,55 km, ont été lancés le vendredi 14 février 2014. La mobilisation par la Banque Ouest Africaine de Développement (BOAD) pour la réalisation de ce projet s’élève à douze milliards (12.000.000.000) sur un coût total de treize milliards cinq cent soixante-dix-sept millions (13.577.000.000) de francs CFA.
Pièce maitresse d’un large programme de développement touristique qui a fait objet de présentation par le Gouvernement à la table ronde de Paris en Juin 2014, ce projet inclut la construction près de cinq mille (5000) chambres d’hôtels et de nombreuses installations touristiques, la « route des pêches », d’une quarantaine de kilomètres longeant la côte, censée relier la capitale Cotonou à Ouidah. Jusqu’à ce jour, ce merveilleux projet n’a toujours pas vu le jour.
La Représentation Nationale prie le Gouvernement d’apporter des réponses claires aux questions suivantes :
1. Quel est le délai contractuel de ce marché de travaux ?
2. Quelles sont les Entreprises ayant en charge la réalisation des travaux ?
3. Quels sont, à ce jour, les taux d’exécutions physique et financière des travaux ?
4. Quelles sont les véritables causes du blocage du projet ?
5. Le coût global du projet inclut-il les frais de dédommagement des riverains ?
a. Si oui, quel en est le montant ? le dédommagement a-t-il été fait avant le démarrage des travaux ?
b. Si non, qu’est-ce que le Gouvernement prévoit à cet effet ?
6. Quels sont les impacts de la table ronde de Paris sur ce projet ?
Porto-Novo le 05 août 2016
Honorable Dakpe Sossou
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