L’implication politique d’Elon Musk aux côtés de Donald Trump a suscité une vague de critiques sans précédent, créant des tensions considérables auprès de la clientèle potentielle de Tesla. Son rôle au sein du DOGE (Département d’efficacité gouvernementale) et ses prises de position controversées ont déclenché des mouvements de boycott et des manifestations, affectant directement l’image de marque du constructeur électrique.
Cette situation intervient alors que Tesla doit simultanément affronter l’offensive redoutable des fabricants chinois, notamment BYD et Xiaomi, qui intensifient leur présence sur le marché mondial avec des produits compétitifs et des prix attractifs.
Les répercussions de ces controverses se matérialisent dans les chiffres commerciaux, révélant une érosion progressive de la position dominante de Tesla sur le segment électrique.
L’entreprise se trouve désormais confrontée à un double défi : reconquérir la confiance des consommateurs tout en maintenant sa compétitivité face à une concurrence asiatique de plus en plus agressive.
Performances commerciales contrastées
Le second trimestre 2024 a confirmé les difficultés de Tesla avec des livraisons atteignant 384 122 véhicules, marquant une baisse significative par rapport aux 443 956 unités de la période équivalente précédente. Cette contraction de 13,5% reflète les turbulences traversées par le constructeur, bien que les analystes financiers aient accueilli ces résultats avec un certain optimisme, les anticipant largement.
La Chine, marché stratégique pour Tesla, présente des signaux encourageants avec un rebond des ventes en juin, marquant la première progression mensuelle depuis huit mois. Cette amélioration, attribuée à l’attrait renouvelé pour le Model Y rénové, illustre la capacité de Tesla à rebondir.
Fragmentations géographiques préoccupantes
L’Europe constitue désormais le talon d’Achille du constructeur, avec des ventes pratiquement divisées par deux depuis le début de 2025. Cette chute drastique contraste avec la progression globale du marché électrique européen, suggérant que les difficultés de Tesla dépassent les simples fluctuations sectorielles. Seule la Norvège fait exception à cette tendance négative, où Tesla a retrouvé sa position de leader avec 18,2% des ventes de véhicules neufs.
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