Maghreb: un projet stratégique de ligne ferroviaire avance à grands pas

Le rythme soutenu des travaux du premier tronçon de la ligne ferroviaire Béchar-Tindouf-Gara Djebilet laisse présager une livraison anticipée, selon les déclarations du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh. Initialement prévue pour début 2025, cette première section de 200 kilomètres s’inscrit dans un ambitieux projet ferroviaire de 950 kilomètres destiné à valoriser l’un des plus importants gisements de fer au monde.

L’entreprise publique Cosider, chargée de la réalisation du segment Béchar-Abadla (96 km), affiche des taux d’avancement significatifs : 94% pour les travaux de terrassement et 28% pour la soudure. Pour respecter les délais, une unité de production de traverses en béton a été mise en place, atteignant une capacité de 1500 unités par jour.

Le projet global se déploie en plusieurs segments stratégiques. Le deuxième tronçon reliera Tindouf à Oum El Assel sur 175 kilomètres, tandis que le troisième se divise en deux parties : Hammaguir-Oum El Assel (440 km) et Tindouf-Gara Djebilet (135 km). Cette infrastructure comprend un réseau complet de gares pour voyageurs et marchandises, notamment à Tabelbala, Hassi Khelb et Gara Djebilet.

Sur le plan technique, le premier tronçon intègre des ouvrages d’art majeurs : un tunnel d’une centaine de mètres, 24 ouvrages ferroviaires et 183 ouvrages hydrauliques. Six gares de croisement des trains et deux gares principales, dont l’une à Abadla, complètent cette section.

L’enjeu économique est considérable. Selon Mohamed El-Habib Zahana, ministre des Transports, cette ligne permettra d’acheminer quotidiennement plus de 140 tonnes de minerai de fer vers les installations industrielles et les ports du nord du pays. La première phase d’exploitation de la mine (2022-2025) prévoit une production annuelle de 2 à 3 millions de tonnes.

Le président Abdelmadjid Tebboune considère ce projet comme vital pour l’avenir économique de l’Algérie. L’exploitation du gisement devrait générer une économie de trois milliards de dollars sur la facture d’importation de fer et créer environ 3000 emplois. Au-delà de son impact national, cette ligne ferroviaire ouvre également des perspectives pour le développement des échanges commerciaux avec l’Afrique de l’Ouest.

18 réflexions au sujet de “Maghreb: un projet stratégique de ligne ferroviaire avance à grands pas”

  1. un jour si tu te rendras en France
    je te donne un lieu a visiter tu verras de tes propres yeux que l’Algérie est plus ancienne que Fès et Marrakech
    maintenant comme vous êtes devenus amis amis avec les frères des singes et des porcs des qu’un juif parle de l’Algérie aussitôt vous reprenez ces dires.
    l’Algérie est plus ancienne que ta ***

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  2. Le Maroc, en tant que pays, a une histoire beaucoup plus ancienne que l’Algérie qui n’a vu le jour qu’avec la colonisation française et encore seulement au niveau territorial. La nation algerienne, elle, n’existe que depuis 1962. Voir les Algériens et les Marocains se haïr sur internet prouve au combien que l’islam n’est pas une religion de paix et d’amour !

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  3. le droit international doit s’appliquer aussi au sahara Oriental Marocaine que l’Algérie occupe et que la France a spolié du royaume mais que tôt ou tard retournera à la mère patrie.

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  4. Béchar, Tindouf,gara djebilat et autres sont des territoires contestés par le Maroc et de plus il existe une convention datant de 1972 qui stipule que la mine de gara djebilat est une mine commune et qu’elle est exploitable entre les deux pays seuls et quelle est interdite
    à aucune autre partie étrangère donc de ce qu’il résulte toutes les sociétés étrangères et les multinationales doivent s’abstenir conformément aux lois internationales.

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    • ci les lois internationale été appliqué, vôtre roi n aurait pas gracié impunément 5000 producteurs de kif , qui fond maintenant de la pub de leurs produits sur les réseaux sociaux

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    • Le Maroc n’a de droit que de rester sur sa protectorat. tu ne sais rien et tu ne connais rien ni de L’histoire ni des lois internationales ok…..

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    • droit international parceque le Maroc respecte le droit international en occupant un territoire le sahara occidental et réprime un peuple sahraoui qui conteste une occupation illégal.

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    • vous les marouki vous avez une grosse gueule sinon rien, pourquoi tôt ou tard ? venez maintenant on vous attend , wallah Nahoulkoum sarwal Dialkoum ,

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      • déjà pour commencer l’Algérie existé en tant que état avant la colonisation puisque il y avait le consulat français à Alger avant 1835 et deuxièmement l’islam rassemble l’humanité autour d’un seul dieu et unique pour la paix et fraternité faut bien contaster que certains sortent des fondamentaux de ce que dieu a prescrit nous sommes tous responsables de ce que dit ou ce qu’on fait chacun recevra le livre de ça vie le jour du jugement pour certain ça sera l’enfer pour l’éternité les mécréants les adorateurs (l’idolâtrie) et ceux qui sèment la corruption sur terre alors remettez vous en question

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    • on t’as laissé 50 ans pour collaborer à prendre corps avec ‘nous , et chez nous,tu l’as ignoré pour t’allier avec les sions !…..finish!! on veut plus de toi🤨

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    • le traité d une durée de 50
      ans a pris fin en 2022
      par ailleurs tu nous vois nous associer a un royaume félon ,fourbe et versatile
      Tindouf et Béchar ont été conquises par les armes
      faudra en faire de même pour les rapatrier et n omettez surtout un pas de faire
      appel a vos protecteurs franco israéliens

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      • il n’y a pas de traité ce sont des territoires Marocains et sont inscrits comme telle dans les archives du colonialisme français et ses tracés des frontières et à l’Algérie de se dépêcher de se dégager le plus vite possible soit amicalement ou à leur insu parce que le
        rapport de force est au côté du royaume qui est devenu la superpuissance du continent et de la région.

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