Le Maroc poursuit activement sa modernisation ferroviaire avec le déploiement stratégique des Lignes à Grande Vitesse sur son territoire. Cette initiative majeure de développement des infrastructures s’inscrit dans une vision globale visant à renforcer la connectivité entre les principales métropoles du royaume, positionnant ainsi le pays comme pionnier en matière de transport ferroviaire à grande vitesse en Afrique.
L’axe Marrakech-Agadir franchit une étape cruciale dans sa concrétisation avec le lancement des procédures d’expropriation. Les gouverneurs des provinces et préfectures concernées par le tracé mobilisent leurs services administratifs pour mener à bien cette phase préparatoire essentielle. Cette démarche s’étend sur l’ensemble du corridor Kénitra-Casablanca-Marrakech-Agadir, témoignant de l’envergure nationale du projet.
La mise en œuvre du processus d’expropriation révèle une approche méthodique des autorités. Le décret n° 2.20.71 encadre juridiquement ces opérations, particulièrement dans le sixième arrondissement d’Agadir. Les terres visées comprennent aussi bien les parcelles agricoles que les zones comportant des plantations, des cultures ou des constructions.
Pour garantir l’équité du processus, les autorités prévoient l’organisation de réunions d’évaluation des terrains. Cette initiative vise à établir une grille tarifaire juste et transparente, prévenant ainsi tout risque de manipulation. Les propriétaires concernés auront l’opportunité d’exprimer leurs observations, permettant une prise en compte équilibrée de leurs intérêts.
question de principe. avec tous les moyens que tu viens de citer c est pour le développement du pays et c’est un intérêt commun .et sans pétrole 🛢 ni gaz. c’est l’intelligence et les intellectuelles qu en a dans se pays que ses projets seront réalisés
Je peux vous garantir que le projet du tgv va profiter à tous le monde, même aux plus modeste car actuellement le moyen de transport utilisé est le car ou le taxi pour effectuer ces distances avec les inconvénients liés à cette distance. La modernité des transports est un vecteur de croissance économique et profitera à tous de manière directe ou indirecte.
c’est ce que j’ai vue le prix des billets est abordable pour la population marocaine et bcp de marocain utilise Sur l’axe Tanger casa. je l’ai pris a plusieurs reprises entre Tanger et Kénitra c en moyenne 24€ en première classe avec 1 tgv toute les heures
Que de la jalousie sur ce site… les fennecs aboient et la caravane passe…
A cannabis Land tous les miracles extrêmes sont possibles .Du transport urbain et scolaire à charettes tirées par les anes au tgv .Exproprier de force les citoyens pour le plaisir d’avoir une ligne ferroviaire exclusivement destinée aux touristes et rendre jaloux le voisin de l’est. Que d’argent prêté de l’étranger , jeté par la fenêtre pour faire plaisir au commandeur des athées.
question de principe. avec tous les moyens que tu viens de citer c est pour le développement du pays et c’est un intérêt commun .et sans pétrole 🛢 ni gaz. c’est l’intelligence et les intellectuelles qu en a dans se pays que ses projets seront réalisés
Il paraît que le tgv va desservir la région du haouz et mettre un terme à l’usage des mules et des ânes.
Ces gens qui se déplacent en âne ou en mulets ont dans leurs poches une vraie monnaie et non une monnaie de singe ou couscoussière qui vaut rien, ne rusquent pas d’être emprisonné pour des mensonges, mangent à leurs faims, de la viande, des lentilles, du poisson (oui oui plein de sorte), toute sorte de légumes, de fruits et ne font la queue pour du lait, de l’huile ou des bananes… mais ça vous ne pouvez pas le savoir car vos médias censurent et font croire à votre peuple (certains) car tous ne sont pas bête que partout ailleurs c’est la grande misère, même en France vos médias propagandiste diffusent que les gens se nourrissent dans les poubelles!! J’ai vu ça il n’y a pas longtemps incroyable ! Mais la majorité du peuple n’est pas dupe, dans même pas 1 ans un nouveau Hirak je prends les paris… courage et soutien au peuple algérien.
un tgv sur une lgv de 241km un tgv qui fait 2:10′ pour cette distance (Tanger/Casablanca ) !!!!!!
Le transport est un vecteur de développement , Il me semble que le maroc a d autres priorités. Un train à 160 km heures devrait suffire et beaucoup moins coûteux et lancer le développement dans les régions qui sont très en retard. Le TGV au profit de qui, pour le tourisme !!!!! Ou la classe des riches, le pauvre ne dispose pas de moyens et ils sont nombreux
Exactement le billet ranger Rabat coûte, le tarif varie de 115 à 172 dirhams (deuxième classe) et de 187 à 281 dirhams (première classe), Tanger-Kénitra: le tarif varie de 93 à 139 dirhams (deuxième classe) et de 162 à 244 dirhams (première classe).trop chers pour les 40 millions de marocains… le TGV DES TOURISTES ET MILLIONNAIRES …BASTA…