Akassato-Bohicon: Le démenti du député Houndété, le Mtpt réaffirme la gratuité du financement

Invité ce dimanche dans l’émission « Zone Franche »  de Canal 3, le député Eric Houndété, a entre autres abordé,  le dossier relatif à la réhabilitation de la route Akassato-Bohicon et  a apporté quelques démentis. Pour lui, la subvention gratuite  que vient  de décrocher le Bénin pour le financement de ce projet est « archi fausse ». Jamais, a-t-il martelé,  la Chine  ne peut donner gratuitement 144 milliards de FCfa à un pays. Il va plus loin, en déclarant que la récente  cérémonie de signataire d’accord tenue entre  le ministre des affaires  étrangères e l’ambassadeur de la  Chine près le Bénin  était un « simulacre »,  arguant le fait que le diplomate chinois  n’ a pipé mot à cette occasion sur les tenants et les aboutissants de cet accord.

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Mieux encore,  le député Houndété révèle que  le gouvernement de Yayi  a présenté  un dossier mal monté à la partie chinoise qui l’aurait  automatiquement rejeté.  Il  rappelle aussi que  le montant préalablement prévu pour financer   la réhabilitation de cette route était de 60 milliards et dit ne pas comprendre pourquoi l’on brandit aujourd’hui 144 milliards.  En somme,   le lancement des travaux de ce projet annoncé depuis peu par le gouvernement est un « trompe-œil » aux yeux du député Houndété qui y décèle plutôt une opération de charme en  ces moments effervescents de précampagne électorale.

 

Reste que, côté  gouvernement, les  déclarations du député Houndété sur ce projet demeurent  pour le moins « fausses et erronées ».  Des sources internes au ministère des travaux publics réaffirment ce colossal ainsi offert par la Chine au Bénin. Elles estiment d’ailleurs qu’il n’en saurait être autrement lorsqu’on sait qu’une cérémonie officielle d’accord de signature vient d’être organisée avec  le l’ambassadeur de  la Chine près le Bénin. Elles précisent également que si le montant préalablement retenu a été revu à la hausse, de 98 milliards à les croire à144 milliards, c’est parce que les techniciens chinois en charge du projet ont souhaité améliorer  les norme  retenues, la résistance de la route et surtout le nombre d’années de garantie  qui sont désormais fixées à 20 ans contre les 10 ans envisagées par les études de faisabilité antérieures. Les mêmes sources précisent aussi que le projet prend également en compte le tronçon Savè Okérou, dont les travaux de réalisation  interviendront un peu plus tard.  50 milliards étaient prévus pour le tronçon Akassato –Bohicon, mais ont été remontées à 93 milliards par la partie chinoise, soit une augmentation de 87%. Savè Okérou a connu  la même augmentation en passant de 25 milliards à 27 milliards 250 millions par exemple.  Pour la première étape,  les travaux devraient prendre en compte 6 km et démarrent  le jeudi10 février prochain, selon  le Mtpt.

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