L’ambitieux projet de raffinerie de Dangote, initié par l’industriel nigérian Aliko Dangote, représente une véritable révolution dans le secteur énergétique africain. Située à Lekki, près de Lagos, cette installation est devenue la plus grande raffinerie d’Afrique avec une capacité de traitement quotidien de 650 000 barils de brut. Dès son démarrage, elle a visé à répondre aux besoins croissants en carburants de qualité sur le continent mais aussi à l’export, conformément aux standards internationaux, notamment les normes européennes pour le jet A1.
Récemment, BP a initié le transport de son premier chargement de carburant pour jets depuis la raffinerie de Dangote vers Rotterdam, marquant ainsi un tournant dans l’approvisionnement énergétique européen. Ce premier envoi, réalisé par le navire Doric Breeze le 27 mai, comprenait 45 000 tonnes métriques de kérosène, selon les données de S&P Global Commodities at Sea. Cet événement illustre l’expansion rapide des opérations de la raffinerie et son influence croissante sur les flux commerciaux en Afrique de l’Ouest.
Outre BP, la compagnie espagnole Cepsa a également participé à l’appel d’offres, sécurisant une part significative du marché européen. Les traders anticipent que les livraisons de Cepsa vont renforcer la présence du carburant de Dangote en Europe, un marché déjà saturé. Cette arrivée de nouvelles quantités de carburant pourrait accentuer la pression sur les prix locaux qui, selon les évaluations de Platts de Commodity Insights, ont déjà vu une baisse significative.
Face à cette abondance, l’arbitrage entre le golfe Persique et l’Europe est devenu non rentable, la fenêtre d’opportunité se fermant rapidement avec des contrats à terme passant en contango, indiquant une faiblesse immédiate du marché. Ce phénomène a été enregistré le 29 mai, révélant une structure de marché qui n’avait pas été aussi basse depuis avril.
Parallèlement à ses exportations de jet fuel, Dangote a diversifié ses produits exportés, incluant du naphte, du fioul et du gasoil vers divers marchés mondiaux. Cependant, une réorientation est prévue avec la réduction prochaine des exportations de naphte au profit de la production d’essence, une fois que le craqueur catalytique de l’usine sera opérationnel.
La raffinerie de Dangote ne se contente pas de transformer le paysage énergétique nigérian ; elle est en passe de devenir un acteur majeur sur la scène énergétique mondiale. Avec des projets de montée en puissance continue, elle pourrait faire du Nigeria un exportateur net de jet fuel d’ici le quatrième trimestre 2024, tout en préparant le terrain pour une production soutenue de carburants à très basse teneur en soufre conformes aux exigences européennes.
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