Le port de Dakhla Atlantique, pièce maîtresse de la Vision 2030 marocaine, prend forme sur la côte atlantique du pays. Ce projet d’envergure, lancé en octobre 2021, devrait être opérationnel d’ici 2028, marquant une étape cruciale dans le développement économique et stratégique du Maroc.
Actuellement, le chantier mobilise environ 1600 personnes, entre cadres et ouvriers, et affiche un taux d’avancement de 20%. L’ampleur de ce projet se reflète dans ses ambitions : traiter jusqu’à 35 millions de tonnes de marchandises par an et créer environ 10 000 emplois à terme.
L’infrastructure portuaire se compose de trois grands bassins, chacun dédié à des activités spécifiques : réparation navale, trafic de la pêche et activités commerciales. Une voie terrestre de 7 km et une voie maritime de 1,3 km complètent cet ensemble impressionnant.
Au-delà de ses dimensions physiques, le port de Dakhla Atlantique incarne une vision géostratégique ambitieuse. Il vise à repositionner le Maroc comme un pont entre l’Afrique et l’Europe Atlantique, tout en facilitant l’accès des pays sahélo-sahariens aux marchés américains. Cette initiative s’inscrit dans une volonté plus large de transformation du commerce intra-africain et des échanges du continent avec le reste du monde.
L’impact économique du projet dépasse largement le cadre portuaire. Une zone industrielle logistique de 650 hectares accompagnera le port, renforçant les échanges commerciaux et maritimes du Royaume avec l’Afrique. Cette synergie entre infrastructure portuaire et développement industriel promet de générer des milliers d’emplois indirects, en plus des emplois directs créés par le port lui-même.
Le projet intègre également une forte dimension environnementale. L’utilisation des énergies renouvelables est présentée comme une priorité, témoignant d’un engagement envers la sécurité des travailleurs et le respect de l’environnement.
Ce port s’inscrit dans le cadre plus large de l’Initiative Atlantique, visant à soutenir les pays du Sahel et à promouvoir une prospérité partagée. Il illustre l’ambition du Maroc de jouer un rôle central dans l’accélération de l’intégration économique régionale.
Nos amis kokoff; vont rien comprendre,à Oran poudre qui fait boummm ou bibrondes ‘enfants ni l’uni-l’autre c’est du blé Ukraine chuuut-f-dire. Et par ici le tresorpregozjin!
Si le président est réélu il va prendre en charge,la construction de port Dakhla 49/sans. Qui et pouqoui49? Tabune ou kaiidS ! 49: jalousie de l’ATLANTIQUE (OTAN)!
Pourquoi les fonts des Rois cours toujours à ce jour, parsque c’était des bien-fusant ( MED5-2H) EST investissement au mini mille ans ( Tanger-Méd Et Dakhla-CIvoire) suivi de deux Revieres vers La ayounes le plus réservoir du monde Aussi ?
C »est normal casasportos est dans la visière des bondient, et là
On regolé moins avec la peur au ventre.
Bizarre ! pas encore de commentaires désobligeants des lecteurs algériens …
c’est comme les mauvais esprits dès que t’en parle, ils viennent comme une horde de mouches électronique 😏
ils sont occupés par l’arrivée du lait en poudre et d autres produits de luxe.en ce moment c’est la queue partout.ils ont même décrété une fête nationale de trois jours.