En 2017, le gouvernement béninois, sous la houlette du président Patrice Talon, a initié une réforme majeure de la gestion du parc automobile de l’État en adoptant le leasing (location à longue durée) comme mode d’acquisition des véhicules administratifs.Cette décision visait à rationaliser les dépenses publiques et à lutter contre les dérives observées dans la gestion des biens de l’État. Sept ans plus tard, il est pertinent d’évaluer les résultats de cette politique. Avant 2017, la gestion du parc automobile de l’État était caractérisée par des dépenses exorbitantes et une utilisation inefficace des ressources. Entre 2014 et 2016, l’acquisition des véhicules, leur entretien et l’achat de carburant ont coûté respectivement de gros montants à l’État. Face à cette situation, le gouvernement a opté pour le leasing, permettant à l’administration de disposer de véhicules neufs, entretenus aux frais du fournisseur, tout en bénéficiant de la garantie du constructeur pendant la durée du contrat. Cette formule devait induire une réduction substantielle des charges de fonctionnement de l’État. Mais qu’en est-il à l’arrivée ? Difficile pour le moment de répondre à cette question.
Les avantages escomptés et les défis rencontrés
Le leasing présentait plusieurs avantages pour l’État béninois. On peut citer la réduction des coûts,lamodernisation du parc, la transparence et la traçabilité. En externalisant l’entretien et la maintenance des véhicules, l’État espérait diminuer les dépenses liées à la gestion du parc automobile. Le leasing permettait de renouveler régulièrement les véhicules, assurant ainsi une flotte moderne et fonctionnelle. La contractualisation avec des prestataires privés devait améliorer la gestion et le suivi des véhicules administratifs. Malgré les intentions louables, la mise en œuvre du leasing a rencontré plusieurs obstacles au Bénin. Des voix se sont élevées pour dénoncer l’opacité entourant les contrats de leasing, notamment en ce qui concerne le nombre de véhicules loués, les montants engagés et les entreprises bénéficiaires. Dans un entretien accordé à un média en ligne, le 2ème vice-président du parti d’opposition Les Démocrates déclarait sur la question: « Nous avons posé une question avec débat sur la mise en œuvre du leasing des véhicules administratifs. Une réforme qui a été pratiquée pendant, je crois, sept ans par le gouvernement. Au départ, on nous a dit que c’était la meilleure manière de gérer le parking automobile national. Et qu’avant, c’était la gabegie, c’était la mal-gestion. Aujourd’hui, avec le leasing, ça va marcher. Mais sept ans après, on supprime et puis silence radio. On n’a pas idée de ce qui s’est passé. Est-ce que ça a marché? Est-ce que ça n’a pas marché? On supprime. Nous avons posé la question au gouvernement de savoir combien cette opération nous a coûté. Parce qu’il y a des bruits de couloirs qui nous disent que ça a été une vraie gabegie. Mais c’est quoi en réalité? Mais le gouvernement est incapable de répondre à cette question ».
Le rétropédalage du gouvernement
Face à ces défis, le gouvernement a décidé de mettre fin à la politique de leasing. Depuis quelques mois, on ne voit pratiquement plus les véhicules marqués LLD en circulation. Cette volte-face a été motivée par quoi et pour quelles raisons ? Quel bilan de cette réforme peut dresser aujourd’hui le contribuable béninois à qui elle a été présentée comme une solution toute faite pour faire des économies à l’Etat ? Pourquoi le gouvernement de la Rupture n’évoque pas la question ? A quel moment a – t – on décidé de renoncer à cette réforme et quelle est la nouvelle formule trouvée pour gérer le parking automobile de l’Etat ? La réforme du leasing des véhicules administratifs, bien que motivée par une volonté de rationalisation des dépenses publiques, n’aurait-elle pas atteint les objectifs escomptés ? Des clarifications sont donc attendues du gouvernement de Patrice Talon.
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Malgré le changement de pseudo, Joeleplombier est toujours reconnaissable à travers ses commentaires qui montre le déficit chronique de culture et de connaissance des attributions des institutions dans une démocratie. Je vous prie d’aller lire au moins les attributions de la cour des compte pour éviter de vous ridiculiser.
Le rôle de la cour des comptes, c’est bien de veiller à la bonne utilisation de l’argent public.
Lire: ses commentaires qui montrent.
Sonagnon , descends un peu de ta planète mars ; cour des comptes oh ! Cour constitutionnelle oh ! Assemblée oh ! Cena oh ! Criet oh ! Tous tenus en laisse par votre agbonon 😡😡😡 mais le moment viendra où……, et il est proche 😌😌😌
Malheureusement @Sonagnon est ton alter ego. Toujours dans le cafouillage comme dans une surface de réparation d’un match de foot Barca-Real .
Cherchez l’erreur
Et toi jackou le fou , mauvais arbitre 😎😎
Vous savez moi je suis un légaliste, nous connaissons les attributions de ces organes. Et ceux qui se laissent instrumentaliser vont rendre compte à la République. Ce système ne sera pas éternel.
Est ce que le Bénin a une cour des comptes ???
Paraît il oui. Alors nous attendons qu’elle se penche sur ce dossier et nous explique comment cette opération a été menée. Et ce que notre pays le Bénin a gagné.
C’est l’œuvre des génies béninois dit on. Après ce résultat de la cour, on verra en quoi ils sont des génies.
Toi @Sonagnon ; toujours dans les vapes. Je ne sais pas ce que cour des comptes viens faire dans cette affaire puisque le leasing a été budgetisé ou budgeté depuis son démarrage et les dépenses y afférentes transcrites dans les livres du trésor public. Tout étant d’une transparence totale. Tu cafouilles pour une simple lecture d’un texte d’écolier et ; de dire que tu es étudiant en troisième année de droit public.
Cherchez l’erreur.
Malgré le changement de pseudo, Joeleplombier est toujours reconnaissable à travers ses commentaires qui montre le déficit chronique de culture et de connaissance des attributions des institutions dans une démocratie. Je vous prie d’aller lire au moins les attributions de la cour des compte pour éviter de vous ridiculiser.
Le rôle de la cour des comptes, c’est bien de veiller à la bonne utilisation de l’argent public.
SONAGNON
Heureusement que vous êtes présent pour tancer sauvagement et gentiment Joeleplombier…il ne fait que errer et raser les mur de métro Ligne13 ou ligne2 pour Barbès où il demande « Mal…boro » ou il joue le marabout africain …
J’espère que ma réponse sera affichée
Jacques pas verges, tu as fumé de l’herbe ce matin comme à l’accoutumée ; que de bêtises tu racontes . Un désastre ce programme de leasing, comme celui des taxis jaunes et bin d’autre encore de ces apprentis « développeurs « qui ruinent le pays , appauvrissent la population, mais par contre s’enrichissent à foison 😡😡😡
Oumarou ; pardon ne me tire pas la langue ce matin s’il te plaît. Et pourtant je n’ai pas oublié de mentionner que le leasing pour les véhicules du parc automobile de l’Etat est une action ou un projet qui est mal conçu, par manque de réflexion, de planification ou d’évaluation des conséquences potentielles. Que ce fut une erreur ayant coûté des milliards pour les finances publiques de notre pays. Sans exonéré la responsabilité du gouvernement.
Encore que vous avez la critique facile et la mémoire courte.
Souffrez qu’on vous rappelle de temps en temps
Avion présidentiel
Maria gleta
Machines agricoles
ICC services
Musée de la honte à Porto( construction de l’assemblée nationale)
Tourou aéroport
Et que sais-je encore ????
Taisez-vous donc….
Souffrez qu’on vous rappelle de temps en temps
Avion présidentiel
Maria gleta
Mort de Urbain Dagnivo
Disparition de Papy Adogonon Napoléon
Apparition de Djotodia et la Séléka
Et que sais-je encore ????
Make noïse Taisez-vous donc…
Jackou le brigand , tu me tiens par la barbichette, je te tiens par la verge 😉 pour les bides que tu cites , je n’en souffre point , même que je suis en colère, parce que TALON à l’exclusive commande de tout ça ; exemple presque tous les auteurs sont avec lui encore , preuves : « Kassa : eau , gbian : avion présidentiel, machines agricoles , l’autre goudjat nommé ambassadeur en urss , assemblée nationale, aéroport de tourou, presque la moitié des députés du br et upr compromis, et pas PUNIS , alors comprend ma COLÈRE 😡😡😡😡
Ohhh Bravo mon gbévoun gan tu es toujours bon, très bon…Jacques pas verges, tu as fumé de l’herbe ce matin comme à l’accoutumée ;…c’est vrai et dommage pour Jcques pas du tout Vergès….il en prend trop ces temps ci…💚😎😍😡
C’était une initiative mal pensée, mal ficelée. Les experts qui ont travaillé sur l’impact de ce projet sur la réduction des dépenses publiques n’ont pas été à la hauteur des enjeux. Finalement ; des milliards engloutis pendant sept ans pour que l’Etat se retrouve sans un pneu dans le parc automobile de notre pays. Communiquer sur ce qui ressemble à un échec cuisant serait une mauvaise publicité pour le gouvernement et ça ; l’honorable Nourenou Atchade devrait le savoir lui qui cherche tout le temps des poux dans les cheveux du gouvernement. Cette situation n’occulte en aucun cas et en rien les acquis de la Rupture qui a fait en 9 ans un travail titanesque pour remettre ce pays dans la voie du développement et qui a retrouvé son statut dans le concert des nations. Dans une œuvre humaine ; tout n’est pas parfait. J’en conviens.
Cherchez l’erreur.
ayawé ! tu es toujours à l’hôpital Beaujon ou Beaujolais (c’est bien mieux…tu vas bien boire) en soins d’urgence Me Jacques Pas du tout Vèrgès? En effet OLLA OUMAR t’a mal sagba !