C’est un fait, l’industrie automobile européenne est à la peine. Le marché est saturé et les chiffres ont du mal à dépasser ceux du début du millénaire. Aujourd’hui, entre 14 et 15 millions d’unités sont produites en Europe, soit moins qu’en 2001. Problème, c’est un secteur vital pour l’UE, avec 13 millions d’emplois directs et indirects.
Pour beaucoup d’experts, l’avenir est d’ailleurs… La Chine. C’est notamment le cas de Carlos Tavares. L’ancien dirigeant du groupe Stellantis a souhaité prendre la parole pour évoquer comment l’Union européenne, à travers ses normes parfois insensées, se tire elle-même une balle dans le pied au profit des constructeurs chinois.
Les entreprises chinoises occupent déjà le marché européen
Les décisions politiques en lien avec les émissions de gaz à effet de serre, la bureaucratie beaucoup trop lourde et autres tergiversations font que le marché européen de l’automobile n’est plus du tout compétitif. Les acteurs régionaux ne peuvent plus répondre aux évolutions de ce secteur et se retrouvent largement dépassés.
Résultat ? Les véhicules électriques chinois, plus abordables, gagnent du terrain sur le marché du Vieux Continent. Cette perte de compétitivité induit une chute du chiffre d’affaires, de la rentabilité des entreprises, et in fine, de la valeur même des sociétés automobiles européennes.
D’ailleurs, les entreprises chinoises détiendraient, déjà, quasiment 10% des parts du marché européen. À terme, on peut même imaginer que celles-ci soient rachetées à bas prix par des entreprises chinoises, qui seraient alors perçues comme de véritables sauveuses. Les entreprises américaines ne sont d’ailleurs pas à l’abri.
Même les groupes américains ne sont pas à l’abri
Tesla voit ses chiffres plonger face à ceux de BYD et autres géants chinois de l’automobile. En plus d’être plus accessible, ces véhicules sont également très technologiques, de grande qualité, ce qui a le don de séduire le consommateur alors même que la situation économique est incertaine.
« pour évoquer comment l’Union européenne, à travers ses normes parfois insensées, se tire elle-même une balle dans le pied au profit des constructeurs chinois »
C’est rien de la dire. Avec ses moteurs thermiques, l’Allemagne régnait en maître sur le monde de l’automobile.
En tuant le moteur thermique, en se coupant du gaz russe bon marché et en dézinguant ses centrales nucléaires, l’UE, l’Allemagne et sa grande prêtresse Ursula ont ouvert un boulevard à la Chine. Les Chinois se pincent … jamais on ne leur a autant facilité la tâche.
L’avenir de l’Allemagne, ce sont des centrales à charbon ultra-polluantes qui vont produire de l’électricité (c’est écolo 😉 ) pour faire rouler des voitures de fabrication chinoise.
Ce niveau de c***e n’a jamais été atteint dans toute l’Humanité
Quand un type intelligent faire une grosse cra$$e, on peut analyser voire comprendre ses motivations. Les décisions des leaders européens sont totalement incompréhensibles. D’une part cela semble impossible d’être aussi stupide, d’autre part leurs motivations sont totalement illisibles. Quel est l’intérêt pour des européens de flinguer les économies européennes ?
« Quel est l’intérêt pour des européens de flinguer les économies européennes ? »
Tu as répondu à ta question, pour des européens, aucun. Pour des américains (dont l’économie est en crise), par contre … 😉
Halloween oblige, on peut rappeler que les vampires se nourrissent du sang des vivants
Le mari de von der la Hyène vit aux USA. Pas impossible qu’elle aille prendre sa retraite là-bas. A moins de devoir s’exfilter en catastrophe avant !