Dix-huit appareils commandés d’un côté, un objectif de 200 avions de l’autre : l’écart entre les deux compagnies rivales du Maghreb se lit désormais dans les chiffres. Air Algérie a réceptionné, samedi 11 juillet, deux nouveaux appareils à l’Aéroport international d’Alger et annoncé la préparation de quatre nouvelles lignes internationales, dont deux vers l’Europe. Une étape présentée par le ministre des Transports Saïd Sayoud comme le prolongement d’un programme de modernisation de la flotte nationale.
Deux appareils, deux missions distinctes
Le premier avion livré est un Boeing 737 MAX 8 de 186 sièges, baptisé « El Houria », qui s’intègre dans une commande portant sur dix appareils du même modèle destinés au réseau international de la compagnie. Le second est un ATR 72-600 de 73 places, nommé « Tassili », affecté à Domestic Airlines, la filiale chargée des liaisons intérieures, dans le cadre d’un contrat portant sur seize avions de ce type.
La cérémonie de réception s’est tenue en présence du PDG d’Air Algérie, Hamza Benhamouda, et du PDG de la Société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires d’Alger, Mokhtar Mediouni. Saïd Sayoud a précisé que cette livraison s’inscrivait dans un programme global d’acquisition de 18 appareils Airbus et Boeing, dont une première phase de cinq Airbus déjà réceptionnés.
Quatre lignes en préparation, deux vers l’Europe
Selon le ministre, les préparatifs se poursuivraient pour l’ouverture de vols vers Brazzaville, au Congo-Brazzaville, et Conakry, en Guinée, ainsi que vers Varsovie, en Pologne, et Berlin, en Allemagne. Ces quatre destinations viendraient s’ajouter aux lignes directes déjà lancées vers Kuala Lumpur, Guangzhou et Addis-Abeba, ainsi qu’aux dessertes régulières vers Luanda et Libreville. Aucune date de lancement n’a été communiquée pour ces quatre nouvelles routes, dont la mise en service resterait conditionnée à l’avancement des livraisons d’appareils restants.
Un rythme d’expansion sans comparaison avec la RAM
La progression algérienne tranche avec celle de sa rivale marocaine. Royal Air Maroc exploitait 65 avions en avril 2026, avec un objectif affiché de 74 appareils d’ici la fin de l’année et 88 en 2027, dans une trajectoire visant à terme 200 avions à l’horizon 2038. Le transporteur, membre de l’alliance Oneworld, dessert déjà 87 destinations internationales dans 46 pays depuis son hub de Casablanca.
Entre 2023 et 2026, la RAM a intégré plus d’une dizaine d’avions supplémentaires et ouvert près de vingt nouvelles liaisons internationales, parmi lesquelles Lille, Vérone, Pointe-Noire, Tripoli, Beyrouth, Bilbao, Alicante, Los Angeles et Saint-Pétersbourg. Son PDG, Hamid Addou, a indiqué que ces ouvertures marqueraient « une étape cruciale » dans la stratégie de développement du groupe, qui ambitionne également de couvrir cent nouvelles destinations dans le cadre d’un contrat programme signé avec l’État marocain en 2023.
Air Algérie a par ailleurs annoncé, lors de la cérémonie de samedi, la création prochaine d’une société dédiée à la maintenance aéronautique, dont l’entrée en activité serait prévue avant la fin de l’année 2026. Les livraisons des appareils restants, dans le cadre des commandes de Boeing 737 MAX 8 et d’ATR 72-600, sont attendues dans les mois à venir.