« Le Canada ne sera plus traité comme un État » : Trump frappe fort avec des taxes à 50 %

Dès le 1er janvier 2027, le tarif américain sur les véhicules canadiens doublera, passant de 25 % à 50 %, celui sur l’acier restant fixé à ce même niveau. Donald Trump l’a annoncé lundi sur Truth Social, deux jours après l’échec des pourparlers commerciaux entre Washington et Ottawa. Cette hausse concernera « toutes les voitures, tous les camions, grands et petits, les pièces automobiles et l’acier« , selon les mots du président américain.

Un ultimatum lancé après la rupture des pourparlers

Les discussions entre les deux pays ont capoté vendredi soir, chacune des parties rejetant la responsabilité de l’échec sur l’autre. Le premier ministre canadien Mark Carney a affirmé que les États-Unis avaient tenté d’imposer, au dernier moment, des conditions limitant la capacité du Canada à négocier des accords commerciaux avec d’autres partenaires.

Samedi, des taxes de 50 % étaient déjà entrées en vigueur sur environ 20 milliards de dollars de produits canadiens, dont des bâtons de hockey et des produits agricoles. Carney a promis une riposte dollar pour dollar d’ici le 8 septembre.

Dans son message, Trump justifie cette escalade par un déficit commercial de 60 milliards de dollars entre les deux pays et par les tarifs douaniers canadiens sur les produits agricoles américains, qu’il juge « excessivement élevés« . Il précise toutefois qu’aucune taxe ne s’appliquera aux véhicules assemblés sur le sol américain.

La phrase sur le « 51e État » refait surface

Le président américain a également averti que le Canada « ne sera plus traité comme un État« , une allusion à sa proposition récurrente, depuis le début de son second mandat, de voir le pays devenir le 51e État américain. Il a qualifié Ottawa de partenaire « parmi les pires nations au monde » sur le plan commercial, ajoutant que les États-Unis n’ont pas besoin du Canada, alors que 95 % des échanges canadiens se font avec son voisin du Sud.

Selon des données du recensement américain citées par plusieurs médias, le Canada demeure la troisième source d’importations aux États-Unis, avec plus de 380 milliards de dollars de marchandises échangées en 2025.

Un secteur automobile profondément intégré

L’industrie automobile nord-américaine repose sur des chaînes d’approvisionnement communes aux trois pays depuis l’accord Canada-États-Unis sur les produits automobiles de 1965, puis l’ALENA en 1994 et son successeur, l’ACEUM, entré en vigueur en 2020. Un même véhicule peut traverser plusieurs fois les frontières avant d’être assemblé.

Des dirigeants du secteur automobile, cités sous couvert d’anonymat, ont exprimé leur scepticisme quant à la mise en œuvre réelle de cette annonce, rappelant que Trump avait déjà menacé, par le passé, d’imposer des tarifs massifs restés sans suite. Ils notent aussi que l’échéance de janvier intervient plusieurs mois après les élections de mi-mandat de novembre, ce qui laisse penser que cette annonce viserait avant tout à relancer les négociations. La Maison-Blanche n’a pas répondu dans l’immédiat aux demandes de précisions sur ces nouveaux tarifs, pas plus que les représentants du gouvernement canadien.