En orbite autour de la Terre, 9 mois durant, l’engin chinois qui a suscité tant de craintes, mais aussi de questionnement est officiellement de retour sur Terre. Mais pourquoi est-il parti ? Qu’a- t-il fait si longtemps autour de notre planète ? Le sujet reste épineux et personne n’a de réponses à apporter.
Chine
Deux groupes chinois s'associent pour révolutionner les véhicules électriques
Le géant chinois de l’automobile électrique BYD franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de montée en gamme. L’entreprise vient d’annoncer un partenariat stratégique avec Huawei pour équiper sa gamme de SUV électriques haut de gamme Fangchengbao du système de conduite autonome Qiankun développé par le conglomérat technologique.
Afrique: la Chine prend une décision importante
Les relations commerciales sino-africaines ont longtemps été marquées par un déséquilibre flagrant. Depuis que la Chine est devenue le premier partenaire commercial du continent africain en 2008, la balance penche invariablement en sa faveur. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : en 2023, les échanges bilatéraux ont atteint 282 milliards de dollars, avec une prépondérance des exportations chinoises vers l’Afrique. Ce flux asymétrique se caractérise par l’envoi massif de produits manufacturés chinois – du textile aux machines électroniques – tandis que l’Afrique se cantonne principalement à l’exportation de matières premières brutes, telles que le pétrole, les minerais et les denrées agricoles. Cette dynamique a longtemps alimenté les critiques sur l’exploitation des ressources africaines par Pékin, sans réelle contrepartie pour le développement industriel du continent.
Maghreb: la Chine débarque dans ce secteur pour changer la donne
La présence économique chinoise en Afrique ne cesse de s’intensifier, s’étendant désormais au-delà des domaines traditionnels comme les infrastructures ou l’extraction de ressources naturelles. Pékin déploie une stratégie multidimensionnelle, alliant investissements massifs, accords commerciaux et coopération culturelle. Cette approche, incarnée par l’initiative « la Ceinture et la Route« , vise à renforcer l’influence chinoise sur le continent tout en créant de nouveaux débouchés pour ses entreprises. Le Maghreb, porte d’entrée vers l’Europe et l’Afrique subsaharienne, occupe une place centrale dans cette stratégie d’expansion. L’implantation récente d’un géant chinois du textile au Maroc illustre parfaitement cette dynamique et promet de bouleverser le paysage industriel de la région.
Afrique du Nord: la Chine signe plusieurs accords avec ce géant
Le 6 septembre 2024 marque une étape significative dans les relations sino-égyptiennes avec la signature de cinq mémorandums d’accord visant à renforcer la coopération technologique entre les deux nations. Ces accords, conclus lors du Forum de coopération sino-africaine à Pékin, ouvrent la voie à des investissements majeurs et à la création d’emplois dans le secteur des technologies de l’information et de la communication en Égypte.
Maghreb: pour atteindre l'Europe, la Chine vise ce pays
Face aux défis croissants posés par les tensions commerciales avec l’Occident, la Chine intensifie ses efforts pour maintenir son accès aux marchés européens et américains. Alors que les États-Unis et l’Union européenne renforcent leurs barrières tarifaires sur les importations chinoises, notamment dans le secteur des véhicules électriques et des batteries, Pékin cherche activement des alternatives pour contourner ces obstacles. Cette stratégie s’inscrit dans une dynamique plus large de redéfinition des chaînes d’approvisionnement mondiales, où la Chine tente de préserver sa position dominante dans les industries de pointe tout en s’adaptant aux nouvelles réalités géopolitiques et économiques.
Afrique: la France perd un grand projet face à la Chine
La France, jadis puissance coloniale majeure en Afrique, a longtemps dominé les marchés d’infrastructures sur le continent. Grâce à ses liens historiques, son influence diplomatique et l’expertise de ses entreprises, l’Hexagone s’est taillé la part du lion dans de nombreux secteurs, de l’énergie aux transports en passant par les télécommunications. Cette mainmise s’est traduite par l’obtention de contrats lucratifs pour la construction de ports, de centrales électriques et de réseaux routiers dans plusieurs pays africains. Cependant, cette hégémonie française se trouve aujourd’hui bousculée par l’émergence de nouveaux acteurs, en particulier la Chine, dont l’appétit pour les ressources et les marchés africains ne cesse de croître.
Pétrole en Afrique : la Chine veut remplacer un oléoduc détruit par la guerre
Ce mercredi 4 septembre, la présidence sud-soudanaise a annoncé un projet prometteur. Il s’agit de la construction d’un nouvel oléoduc par la CNPC pour remplacer celui endommagé lors du conflit au Soudan voisin. Cet oléoduc traverserait Djibouti et l’Éthiopie pour assurer le transport du brut sud-soudanais. La société chinoise, qui détient déjà 41 % du consortium Dar Petroleum Operating, premier producteur du pays, souhaite relancer la production de pétrole qui a fortement chuté depuis l’escalade du conflit entre les généraux du Soudan voisin, Abdel Fattah Al-Bourhane et Mohammed Hamdan Daglo.
Énergie en Afrique : la Chine signe un accord pour ouvrir une université
Le Nigeria cherche à diversifier son mix énergétique en exploitant son immense potentiel en énergies renouvelables. Face aux défis liés à la formation dans ce secteur, le gouvernement nigérian, en collaboration avec la Chine, a signé un protocole d’accord ce 3 septembre pour construire un centre universitaire dédié aux énergies renouvelables.
Transport en Afrique : la Chine débloque un financement pour ce projet
Le Nigeria, pays au potentiel immense dans le secteur des transports, mise fortement sur le développement de son réseau ferroviaire pour soutenir sa croissance urbaine et améliorer la mobilité de ses citoyens. L’État de Lagos, l’une des métropoles les plus dynamiques du pays, a récemment franchi une étape clé avec la signature d’un protocole d’accord entre le ministère nigérian des Finances et la China Harbour Engineering Company (CHEC). Cet accord porte sur la construction et l’exploitation de la Green Line, le troisième tronçon du métro léger de Lagos.