Le secteur de l’aviation traverse actuellement une période difficile, marquée par une série d’incidents récents qui ont ébranlé la confiance des voyageurs et des professionnels. Ces événements inquiétants soulèvent naturellement des préoccupations légitimes quant à la sécurité et la fiabilité des voyages aériens.
Ces dernières semaines ont été particulièrement éprouvantes pour l’industrie aéronautique. Le 12 juin dernier, un Boeing 787 s’est écrasé peu après son décollage d’Ahmedabad, dans le nord-ouest de l’Inde, causant la mort de 279 personnes et laissant un seul survivant.
Un autre incident, moins grave celui-ci, est aussi survenu il y a quelques jours. Un avion d’Air France assurant la liaison Paris-Madrid a dû effectuer un atterrissage d’urgence il y a quelques jours en raison d’une odeur suspecte détectée à bord. Personne n’a été blessé.
Un signal d’urgence émis au-dessus de la Suède
Ce samedi 28 juin 2025, un nouvel incident est venu s’ajouter à cette liste préoccupante. Un Airbus A220-300 d’Air France a émis un signal de détresse lors de son approche vers Stockholm, suscitant une nouvelle vague d’inquiétude pour la compagnie aérienne française.
Le vol AF1462, décollé de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle à 21h24, a activé le code d’urgence 7700 à 23h02. Ce code, utilisé pour les situations de « détresse, urgence et interception« , indique la gravité de la situation rencontrée par l’équipage. L’avion suivait alors une trajectoire inhabituelle vers la piste 01L de l’aéroport de Stockholm-Arlanda, bénéficiant visiblement d’une priorité d’atterrissage alors que la piste 26 était normalement en service.
Caractéristiques de l’appareil impliqué
L’Airbus concerné, immatriculé F-HZUR, est un modèle A220-300 relativement récent puisqu’il a été livré à Air France en novembre 2022, soit il y a moins de trois ans. Un avion très récent donc. Une enquête a été ouverte afin de comprendre les raisons qui pourraient expliquer pourquoi et surtout, comment, un tel incident a pu survenir.
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