Bénin - Togo : la BAD débloque 59 millions $ pour réhabiliter le corridor Ouaké - Kabou

Bénin - Togo : la BAD débloque 59 millions $ pour réhabiliter le corridor Ouaké - Kabou

Le 21 mai 2026 à Abidjan, le Conseil d’administration du Fonds africain de développement a approuvé un prêt de 59,78 millions de dollars destiné à la réhabilitation d’environ 78,8 km de route à la frontière entre le Bénin et le Togo, selon une annonce du groupe de la Banque africaine de développement le 1er juin. Ce financement concerne la première phase du Projet de réhabilitation des routes de transit et de facilitation du transport sur le corridor CU18, reliant Ouaké à Kabou, dans le but de renforcer les échanges et la fluidité du transport entre les deux pays.

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Or au Burkina : 25 bureaux illégaux démantelés depuis 2023

Or au Burkina : 25 bureaux illégaux démantelés depuis 2023

La Brigade nationale anti-fraude de l’or (BNAF) au Burkina Faso a annoncé avoir démantelé 25 bureaux illégaux d’achat et de vente d’or entre 2023 et 2026. Selon le bureau, ces opérations s’inscrivent dans une série de contrôles visant les circuits de commercialisation informels du métal précieux. L’institution indique avoir ouvert 93 dossiers liés à des … Continuer la lecture

BAD : le Bénin classé 24e pays le plus industrialisé d'Afrique entre 2010 et 2024

BAD : le Bénin classé 24e pays le plus industrialisé d'Afrique entre 2010 et 2024

Le Bénin occupe la 24e place du classement continental de l’industrialisation, selon l’édition 2025 de l’Indice d’industrialisation en Afrique (IIA) publié par la Banque africaine de développement (BAD) en mai 2026. Avec un score de 0,5519 sur 1, le pays enregistre l’une des progressions les plus marquées de la zone UEMOA sur la période 2010–2024, gagnant huit places au classement.

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Avec sa gigafactory au Maroc, la Chine s'offre une porte d'entrée vers le marché européen

Avec sa gigafactory au Maroc, la Chine s'offre une porte d'entrée vers le marché européen

Le fabricant chinois de batteries Gotion High-Tech lance la construction de la première gigafactory africaine de batteries lithium-ion à Kénitra, dans le nord-ouest du Maroc. La production est attendue pour août 2026, selon les analystes qui ont suivi le conseil d’administration du groupe tenu en duplex entre son siège de Hefei et le site marocain fin avril 2026.

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Le Ghana dépasse la Côte d'Ivoire et s'impose comme la 8ᵉ économie d'Afrique

Le Ghana dépasse la Côte d'Ivoire et s'impose comme la 8ᵉ économie d'Afrique

Le Ghana a intégré le top 8 des économies africaines en 2026, selon les données du rapport World Economic Outlook d’avril 2026 du Fonds monétaire international (FMI). Le ministre des Finances, le Dr Cassiel Ato Forson, a confirmé ce classement devant le Parlement ghanéen le 28 mai 2026, en présentant un bilan de redressement économique sous l’administration du président John Dramani Mahama.

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Terres rares : l'Occident découvre trop tard le piège de la Chine

Terres rares : l'Occident découvre trop tard le piège de la Chine

Pendant trois décennies, la Chine a bâti méthodiquement un monopole sur les terres rares — ces 17 métaux indispensables aux technologies de pointe — en combinant prix artificiellement bas, subventions d’État et normes environnementales délibérément laxistes. L’Occident contrôle aujourd’hui moins de 10 % du raffinage mondial, selon les données de l’Agence internationale de l’énergie publiées … Continuer la lecture

Maghreb industriel : le Maroc en locomotive, l'Algérie en wagon — le verdict de la BAD

Maghreb industriel : le Maroc en locomotive, l'Algérie en wagon — le verdict de la BAD

L’édition 2025 de l’Indice de l’industrialisation en Afrique (AII), publiée par la Banque africaine de développement (BAD) en marge de ses Assemblées annuelles à Brazzaville, consacre un basculement inédit dans la hiérarchie industrielle du continent. Pour la première fois depuis la création de cet indice en 2010, le Maroc ravit la première place à l’Afrique du Sud. L’Algérie, elle, plafonne à la sixième position. Entre ces deux voisins maghrébins, l’écart n’est pas qu’une question de chiffres — c’est le récit de deux choix stratégiques radicalement opposés.

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Le C919 contre l'A320 : comment la Chine utilise Airbus comme levier de pression sur l'Europe

Le C919 contre l'A320 : comment la Chine utilise Airbus comme levier de pression sur l'Europe

Pendant plusieurs mois, l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC) a suspendu les autorisations administratives permettant aux appareils Airbus d’entrer en service sur le territoire chinois. Ce blocage, révélé par Bloomberg fin mai 2026, aurait visé à contraindre l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) à accélérer la certification du Comac C919, le monocouloir construit par le constructeur public chinois Commercial Aircraft Corporation of China.

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